今年以來，各地加快推動現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，通過出臺產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展支持政策、打造特色新興產(chǎn)業(yè)集群、推行產(chǎn)業(yè)集群鏈長制、培育鏈主企業(yè)等措施，推動短板產(chǎn)業(yè)補鏈、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的接續(xù)性和競爭力。

補短板強化自主可控

“在產(chǎn)業(yè)短板補鏈方面，各地圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)，加強基礎研究，推進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作，提升產(chǎn)業(yè)自主可控能力。”賽智產(chǎn)業(yè)研究院院長趙剛介紹，例如，上海市深化提升集成電路裝備、材料和設計創(chuàng)新發(fā)展能力，促進生物醫(yī)藥創(chuàng)新產(chǎn)品應用推廣，優(yōu)化人工智能自主可控軟硬件生態(tài)；山東省實施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)能力提升行動，精準補齊基礎零部件、基礎元器件、基礎材料、基礎軟件、基礎工藝等短板。

在優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈方面，各地圍繞新興市場機會，梳理新興產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，積極推進優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為新興產(chǎn)業(yè)提供基礎材料和裝備，促進優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做大增量市場。江西宜春以產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制為抓手，吸引一大批鋰電新能源頭部企業(yè)落戶，逐步打造成為全國唯一擁有從鋰礦采選到新能源汽車制造完整產(chǎn)業(yè)鏈的地級市；河北保定著力建設輸變電裝備世界制造基地、風電全產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造基地、光電產(chǎn)業(yè)智慧基地、新型儲能裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、氫能產(chǎn)業(yè)多元應用示范區(qū)，打造“保定·中國電谷”升級版。

趙剛表示，我國產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”環(huán)節(jié)主要在前沿技術(shù)、高端基礎制造工藝、高端裝備、高端基礎材料等方面。今年以來，我國加強自主創(chuàng)新能力建設，推動大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，在產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”領(lǐng)域取得重大進展和重要突破。

“今年以來，產(chǎn)業(yè)基礎再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程扎實推進，一批重要技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)突破。”工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國說。

轉(zhuǎn)型升級提高競爭力

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈方面，各地積極推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快落后產(chǎn)能整合，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化和綠色化改造，大幅提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長關(guān)兵介紹，智能工廠建設規(guī)模不斷擴大、水平持續(xù)提升。截至目前，各地建設數(shù)字化車間和智能工廠近8000個，這些示范工廠產(chǎn)品研發(fā)周期平均縮短了20.7%，生產(chǎn)效率平均提升了34.8%，產(chǎn)品不良品率平均下降了27.4%，碳排放平均減少了21.2%。隨著智能化水平提升，智能制造新場景、新方案、新模式不斷涌現(xiàn)，新型制造模式已從概念框架走向落地實施。

浪潮集團副總裁、浪潮通軟總經(jīng)理魏代森認為，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈數(shù)字化綠色化轉(zhuǎn)型，應以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為抓手，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。核心企業(yè)應借助自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以供應鏈交易為核心，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源建鏈、延鏈，構(gòu)建動態(tài)、協(xié)同、智能、可視、可預測、可持續(xù)發(fā)展的網(wǎng)狀供應鏈體系，實現(xiàn)與生產(chǎn)服務商、供應商、物流服務提供商、資產(chǎn)運營商的高效協(xié)作，在服務自身的同時為社會提供產(chǎn)業(yè)平臺服務。

綠色產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展。我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)量全球占比均超過70%；新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一。上半年，新能源汽車、太陽能電池、充電樁等新能源產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長35%、54.5%、53.1%，以鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口增長61.6%。

搶占產(chǎn)供鏈競爭制高點

在新興產(chǎn)業(yè)建鏈方面，各地結(jié)合當?shù)刭Y源稟賦，大膽推進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極引進培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。廣東省布局半導體、前沿新材料等十大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群；上海市推進未來健康、未來智能、未來能源、未來空間、未來材料等產(chǎn)業(yè)集群布局；福建寧德布局鋰電新能源、新能源汽車；內(nèi)蒙古積極引進培育新能源產(chǎn)業(yè)；貴州省大力培育算力產(chǎn)業(yè)；等等。

“受海外技術(shù)限制、房地產(chǎn)市場低迷等因素影響，我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性仍將遭受很大挑戰(zhàn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和兼并重組，推動鋼鐵、建材等產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)業(yè)運行效能；搶抓新興市場機遇，加快拓展新能源汽車、人工智能、生物科技等新興市場，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力；提升自主可控能力，加強基礎研究，加大技術(shù)創(chuàng)新投資，在前沿技術(shù)、高端基礎制造工藝、高端裝備、高端基礎材料等領(lǐng)域取得更大突破。”趙剛說。

關(guān)兵表示，要加快培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，搶占產(chǎn)供鏈競爭制高點。利用市場優(yōu)勢，優(yōu)化新能源汽車、新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局；聚焦人工智能、量子計算、生物技術(shù)等具有巨大發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)，加快研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應用，力爭在若干領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)并跑、領(lǐng)跑，把握未來發(fā)展主動權(quán)。